Una válvula de control direccional operada por piloto neumático funciona utilizando presión de aire para cambiar el carrete.
Esta presión de aire se llama presión piloto o presión de control y proviene de una fuente de aire externa.
En términos simples, una válvula piloto neumática es básicamente una válvula de control direccional sin la sección piloto de solenoide.
Quita la bobina eléctrica y conserva solo el cuerpo de la válvula principal.
A diferencia de unválvula solenoide de 4V, que funciona mediante una señal eléctrica, una válvula piloto neumática se controla íntegramente mediante señales de presión de aire.
Esto lo hace ideal para entornos peligrosos, explosivos, húmedos o de alta interferencia donde el control eléctrico no es adecuado.
Válvulas neumáticas piloto de aire AIRTAC:3A / 4A/ Serie 5A / 6A / 6TA
Válvulas direccionales pilotadas por aire SMC: SYA /VFA/ Serie VZA
Válvulas de control de aire piloto FESTO: series VUWG / MFH / VL
Principio de funcionamiento de las válvulas piloto de aire OLK (Series 3A y 4A) (P=Entrada A=B=Salida, R=S=Escape)
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Serie |
Modelo / Tipo |
Símbolo |
Descripción de la función |
Racor neumático |
Característica de acción |
Escenarios típicos |
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10-NC (Normalmente cerrado) |
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Piloto ON: P →A Piloto APAGADO: A →R (Escape) |
3A210-06/08: PC -02(G1/4)X2 pieza, Silencio G1/4 X1 pieza 3A210-06/08: PC -02(G1/4)X2 pieza, Silencio G1/4 X1 pieza 3A310-08/10: PC -03(G3/8)X2 pieza, Silencio G3/8 X1 pieza 3A410-15: PC -04(G1/2)X2 pieza, Silencio G1/2 X1 pieza |
Retorno de primavera: Interruptor NC/NO: Actua cuando hay señal de aire presente; Se reinicia mediante la fuerza del resorte cuando se elimina la señal.
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Control de cilindros de simple efecto • Sistemas de soplado de aire/enfriamiento: sopla cuando hay una señal, se detiene cuando no hay señal • Circuitos de corte de seguridad (a prueba de fallos) Apague inmediatamente el circuito de gas si se pierde la fuente de señal. |
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10-NO (Normalmente Abierto) |
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• Elevación vertical (Prevención de caídas) Piloto APAGADO: P→ A |
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20 (Doble Piloto) |
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Señal 1: Piloto ON: P →A • Elevación vertical (Prevención de caídas) Señal 2: Piloto ON: A→ R (escape) Piloto apagado: P→ A (entrada de aire) |
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Memoria/Biestable Función de memoria: la válvula permanece en la última posición conmutada incluso si se elimina la señal. Requiere una contraseñal para restablecerse.
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Circuitos lógicos neumáticos (no eléctricos) • Sistemas de retención de señales • Control de puerta de tolva (Abrir/Mantener/Cerrar)
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10 (Piloto único) |
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Piloto ON: P → B, A → R Piloto APAGADO: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 pieza, Silencio G1/8 X2 pieza 4A210-06/08: PC -02(G1/4)X3 pieza, Silencio G1/8 X2 pieza 4A310-08/10: PC -03(G3/8)X3 pieza, Silencio G1/4X2 pieza 4A410-15: PC -04(G1/2)X3 pieza, Silencio G1/2 X2 pieza |
retorno de primavera Control direccional estándar: el cilindro se extiende con señal; se retrae automáticamente cuando la señal se detiene. |
Control de cilindros de doble efecto • Máquinas de Prensa Automática: El trabajador pisa la válvula de pie neumática para dar una señal y el cilindro presiona hacia abajo; Suelte el pie, el cilindro rebotará automáticamente • Puertas de Seguridad Neumáticas: La puerta se abre cuando hay señal de gas y se cierra automáticamente cuando no hay señal. |
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20 (Doble Piloto) |
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Señal 1: P → A, B → S Señal2: P → B, A → R |
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Memoria/Biestable Control de pulso: solo requiere un pulso de aire corto para cambiar y mantener la posición. Ideal para transmisión de señales a larga distancia. |
Sistemas transportadores largos • Accesorios de sujeción que requieren memoria de apagado • Mecanismo de giro: después de que el cilindro alcanza su posición final, permanece en su lugar sin caerse incluso si se corta la fuente de señal. |
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30C (Centro Cerrado) |
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Sin señal: todos los puertos cerrados (A/B bloqueados) Señal 1: P → A ,B→ S Señal 2: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 pieza, Silencio G1/8 X2 pieza 4A230CEP-06/08: PC -02(G1/4)X3 pieza, Silencio G1/8 X2 pieza 4A330CEP-08/10: PC -03(G3/8)X3 pieza, Silencio G1/4X2 pieza 4A430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 pieza, Silencio G1/2 X2 pieza |
Detener y mantener El cilindro se detiene inmediatamente en su posición actual (actúa como un freno). |
Paradas de emergencia • Elevación vertical (Prevención de caídas) • Posicionamiento a mitad de carrera |
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30E (Centro de escape) |
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Sin señal: A → R, B → S (agotador) Señal 1: P → A,B→ S Señal 2: P → B,A→ R |
Libre movimiento El pistón pierde presión y se puede mover manualmente con la mano. |
Configuración/depuración manual: cuando la máquina está parada, el operador debe mover manualmente el cilindro para ajustar la alineación o cambiar los moldes. • Liberación de presión residual (Seguridad): • Aplicaciones "flotantes": mecanismo de seguimiento: Se utiliza cuando el cilindro necesita moverse libremente y seguir una fuerza externa.
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30P (Centro de presión) |
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Sin señal: P → A, B (Presurizado) Señal 1: P → A,B→ S Señal 2: P → B,A→ R |
Equilibrio/Extender Mantiene el equilibrio de presión (Nota: los cilindros de vástago único se extenderán lentamente; si es un cilindro de vástago doble, permanece en un estado de fuerza equilibrada). |
Sistemas de equilibrio de presión • Prevención de la retracción en configuraciones verticales específicas (menos comunes): cuando se instala verticalmente con la varilla hacia abajo, el cilindro utiliza la fuerza del área diferencial para contrarrestar la gravedad y evitar la retracción. |
El3A / 4A• Prevención de la retracción en configuraciones verticales específicas (menos comunes): cuando se instala verticalmente con la varilla hacia abajo, el cilindro utiliza la fuerza del área diferencial para contrarrestar la gravedad y evitar la retracción.
