Válvulas de control de flujo SL: guía completa de estructura, función y aplicaciones

¿Qué es una válvula de control de flujo unidireccional?

Una válvula de control de flujo unidireccional es una válvula de control de flujo compuesta por una válvula de retención y una válvula de mariposa en paralelo. Se utiliza comúnmente para controlar la velocidad de un cilindro y también se conoce como controlador de velocidad.

¿Cuál es el principio de funcionamiento de un controlador de velocidad tipo L?

La función de la válvula de control de flujo SL se logra a través de un anillo de sellado unidireccional. La foto (a) muestra la estrangulación del escape y la foto (b) muestra la estrangulación de la entrada; la diferencia proviene únicamente de la dirección de instalación del anillo de sellado.

Esta válvula se monta directamente en el cilindro, lo que ahorra accesorios, tuberías, tiempo de trabajo y costos. Con su diseño giratorio, la dirección de la tubería se puede ajustar libremente después de la instalación. La válvula de mariposa también está equipada con un mecanismo de bloqueo.

¿Cuáles son las características de la válvula de control de flujo tipo codo SL?

·Es un controlador de velocidad para actuadores.

·Todos los accesorios roscados R y NPT utilizan sellador para sellar.

·Todas las roscas rectas utilizan juntas tóricas estándar para sellar.

¿Cuáles son los diferentes nombres y designaciones de los accesorios neumáticos SL?

¿Cuáles son los usos y aplicaciones de las válvulas de control de flujo de entrada y escape?

Los controladores de velocidad son componentes neumáticos comunes que se utilizan para ajustar la velocidad de extensión y retracción de los actuadores. Las válvulas de mariposa son esencialmente componentes de ajuste de flujo que controlan la velocidad del cilindro, pero sus posiciones de instalación, direcciones de mariposa y diseños de cuerpo difieren. Según el método de control, se pueden dividir en tipo de estrangulación de escape y tipo de estrangulación de entrada.

Diferencia entre válvulas de control de flujo de entrada y escape:

Estas son válvulas de mariposa de admisión y escape, que se distinguen por las marcas en la tapa 'B' y 'OUT'. Se pueden usar juntas: la válvula reguladora de entrada ajusta el flujo de suministro de aire, mientras que la válvula reguladora de escape controla la velocidad del cilindro para un control más preciso del sistema.

Una válvula de mariposa consta principalmente del cuerpo de la válvula, el núcleo de la válvula, el dispositivo de ajuste y los sellos. La parte de ajuste de la válvula de mariposa de escape incluye una rueda de ajuste y una rueda de bloqueo. La válvula de mariposa de entrada tiene un aspecto externo similar y ambas se ajustan aflojando primero la rueda de bloqueo, girando la rueda de ajuste para ajustar el flujo y luego apretando la rueda de bloqueo para fijarlo.

Las válvulas de mariposa de entrada toman aire a través del tubo y lo expulsan a través del puerto roscado; Las válvulas de mariposa de escape toman aire a través del puerto roscado y lo expulsan a través del tubo.

A partir de los símbolos funcionales, podemos ver que tanto las válvulas de control de flujo de entrada como de escape son válvulas de mariposa unidireccionales, que controlan el flujo en una sola dirección y permiten que el flujo de aire inverso pase libremente. Para los cilindros de doble efecto, se prefieren las válvulas de mariposa de escape para mejorar la estabilidad del movimiento del cilindro. Para los cilindros de simple efecto, que normalmente utilizan un resorte para extensión o retracción cuando no hay suministro de aire, el gas debe superar la fuerza del resorte durante el funcionamiento, por lo que las válvulas de mariposa de entrada son adecuadas para el control de velocidad.

 El diagrama muestra 2 formas de conectar una válvula de control de velocidad en un circuito neumático.

· En (a) (estrangulación de escape), cuando la válvula direccional está energizada, la válvula de retención en el lado de entrada del cilindro se abre, permitiendo que el lado sin vástago se llene rápidamente. El aire del lado del vástago sólo puede salir a través de la válvula de mariposa. Al ajustar la apertura del acelerador, se puede controlar la velocidad del cilindro. Este método proporciona un movimiento estable del pistón y es el circuito más utilizado.

· En (b) (estrangulación de entrada), la válvula de retención del lado de entrada está cerrada y la válvula de retención del lado de escape está abierta. El flujo de aire de entrada es pequeño, por lo que la presión en la cámara de entrada aumenta lentamente, mientras que la presión de la cámara de escape cae rápidamente. El pistón se mueve principalmente por expansión de aire, lo que hace que el control de velocidad sea inestable. Este método se utiliza normalmente sólo para cilindros de simple efecto, cilindros de sujeción o cilindros de baja fricción.

Válvulas de control de flujo tipo codo serie OLK SLson controladores de velocidad neumáticos de alta calidad diseñados para una regulación precisa de la velocidad del actuador. Con una estructura simple pero confiable, cada válvula integra un mecanismo de aceleración y una válvula de retención unidireccional, lo que permite un flujo de aire controlado en una dirección y al mismo tiempo permite un flujo inverso libre.

Disponibles en tipos de estrangulamiento de entrada y escape, las válvulas SL se pueden montar directamente en los cilindros para ahorrarguarniciones, tuberíay tiempo de instalación. El diseño giratorio permite una orientación flexible de la tubería y la rueda de ajuste con mecanismo de bloqueo garantiza un control de flujo fino y estable.

Ampliamente utilizadas en automatización neumática, cilindros de simple o doble efecto, cilindros de sujeción y cilindros de baja fricción, las válvulas SL ayudan a mejorar el rendimiento de los cilindros, reducir los tiempos de ciclo y optimizar la estabilidad del sistema. Con la serie OLK SL, obtiene soluciones de control de velocidad confiables, eficientes y fáciles de usar para sus sistemas neumáticos.