La válvula empieza a perder aire después de unas pocas semanas.
La junta de goma se hincha y se atasca.
La válvula falla inmediatamente cuando se manipulan fluidos a alta temperatura.
En el 90% de los casos, la calidad de la válvula es buena, pero el material de sellado es incorrecto. El sello es el "corazón" de una válvula solenoide. Elegir el material adecuado puede prolongar la vida útil de su equipo en millones de ciclos.
En OLK Tire, ofrecemos cinco tipos principales de materiales de sellado para adaptarse a diferentes escenarios industriales. Aquí está su guía sencilla para elegir el correcto.
1. NBR (caucho de nitrilo butadieno): la mejor opción para sistemas de aire
Ideal para: aire comprimido estándar, gases neutros y aceites minerales.
·Temperatura: -20°C a 80°C.
·Rentable
NBR es el material más común en la industria neumática y la automatización de fábricas. Tiene una excelente resistencia al aceite y al desgaste. Dado que la mayoría de los sistemas de aire comprimido contienen una pequeña cantidad de niebla de aceite lubricante, el NBR es la solución estándar perfecta.
Recomendación OLK:
Para equipos de automatización general, nuestro estándarVálvulas solenoides serie 4V110/ 4v210/4v310yVálvulas solenoides serie 3VVienen equipados con sellos NBR importados de alta calidad. Ofrecen un rendimiento estable y un largo ciclo de vida a un precio rentable.
2.HNBR --Para sistemas ricos en petróleo y aire de alta temperatura
Ideal para: sistemas de aire y niebla de aceite, máquinas industriales de alta frecuencia
·Temperatura: -20°C a 80°C.
3. FKM / Viton (caucho fluorado): resistencia química y a altas temperaturas
Ideal para: altas temperaturas, productos químicos, fluidos corrosivos y sistemas de vacío
·Temperatura: -20°C a 180°C.
·Alto costo
Si su entorno de trabajo es muy caluroso (por ejemplo, cerca de máquinas o motores de moldeo por inyección), los sellos NBR estándar se endurecerán y agrietarán. Necesita actualizar a FKM. Cuesta más, pero resiste eficazmente las altas temperaturas y los productos químicos agresivos.
Recomendación OLK:
Si necesita una válvula para una aplicación de alta temperatura, comuníquese con nuestro equipo para personalizar suVálvula solenoide serie 2Wcon juntas FKM.
4. EPDM (etileno propileno): el experto en agua caliente y vapor
Ideal para: agua caliente, vapor a baja presión, cetonas.
·Temperatura: -40°C a 130°C.
·No apto para aceite
·Bueno contra ácidos y álcalis suaves
EPDM es excelente para sistemas de agua. Sin embargo, tiene una debilidad fatal: no es compatible con el petróleo. Si su compresor de aire introduce aceite en el sistema, los sellos de EPDM se hincharán y fallarán. Por lo tanto, rara vez utilizamos EPDM para cilindros neumáticos estándar, pero es excelente para tuberías de agua.
5. PTFE (teflón): ideal para productos químicos corrosivos
Ideal para: vapor a alta temperatura y productos químicos agresivos.
·Temperatura: -200°C a 260°C.
·Excelente resistencia a la corrosión
Recomendación OLK:
Para tuberías de control de vapor (industrias textiles o de esterilización), nuestra válvula neumática de asiento en ángulo yVálvula solenoide de vapor serie 2LUtilice sellos de PTFE para garantizar la confiabilidad en condiciones extremas.
6.Sellado de metal: para temperaturas y presiones extremadamente altas
Ideal para: aire a alta presión y máquinas de fundición.
·Temperatura: hasta 350°C.
Guía de selección rápida
| Material | Rango de temperatura | Resistencia al aceite | Resistencia química | Aplicaciones |
| NBR | –20°C a 80°C | ★★★ | ★ | Sistemas de aire estándar |
| EPDM | –30°C a 120°C | ★ | ★★★ | agua caliente, vapor |
| FKM | –20°C a 200°C | ★★★★ | ★★★★ | Gas químico, vacío. |
| PTFE | Hasta 250°C | ★★ | ★★★★★ | Ácido fuerte, álcali |
| HNBR | –20°C a 150°C | ★★★★ | ★★ | Aire aceitoso de alta frecuencia |
| Sello metálico | Hasta 350°C | ★★ | ★★ | Vapor, alta presión |
¿Cómo elegir el material de sellado adecuado?--Elegir el sello adecuado le ahorra dinero y tiempo de mantenimiento.
¿Necesita una válvula estándar para cilindros de aire? Quédate con NBR.
¿Manipulación de líquidos o productos químicos calientes? Actualice a FKM.
¿Para productos químicos corrosivos? Opte por PTFE.
¿Para vapor extremo y alta presión? Sello metálico
¿Aún no estás seguro de cuál elegir?
Póngase en contacto con OLK neumática hoy. Nuestros ingenieros lo ayudarán a seleccionar la válvula perfecta para su proyecto.
Especificación:Diámetro exterior * Diámetro interior * Sección transversal (Unidad: mm)
Regla de especificación:Diámetro exterior = Diámetro interior + 2 × Sección transversal (Unidad: mm)
Regla básica para juntas tóricas:Diámetro exterior × Sección transversal (Diámetro de la sección de corte)
Para juntas de sellado:Diámetro exterior × Diámetro interior × Espesor (Grueso/Fino, Unidad: mm)
Incluso cuando elegimos el material de sellado correcto, el sello aún puede dañarse durante el funcionamiento real.
En la medicina tradicional china, los médicos utilizan “mirar, escuchar, preguntar y sentir” para encontrar la causa de la enfermedad.
Del mismo modo, en los sistemas neumáticos también podemos diagnosticar fallos en los sellos siguiendo tres pasos:
Observar el fenómeno de falla → Analizar la causa raíz → Aplicar la solución correcta
La siguiente tabla explica las fallas de sellos más comunes en los sistemas neumáticos, sus posibles causas y las acciones recomendadas para resolver el problema.
Esto ayuda a los usuarios a identificar rápidamente el problema y elegir las medidas correctivas adecuadas para mantener la válvula funcionando de forma segura y eficiente.
| Fenómeno de fracaso | Causa de falla | Acción correctiva |
| Extrusión | Presión demasiado alta | Evite la presión excesiva |
| Espacio libre excesivo | Rediseñar el espacio libre | |
| Desajuste de ritmo | Rediseñar el surco | |
| Malas condiciones de instalación | Reinstale correctamente | |
| Envejecimiento | Temperatura demasiado alta | Reemplace con un mejor material de sellado |
| Endurecimiento a baja temperatura | Reemplace con un mejor material de sellado | |
| envejecimiento natural | Reemplazar | |
| Torsión (falla en espiral) | carga lateral | Quitar carga lateral |
| Daño superficial | Desgaste por abrasión | Verifique la calidad del aire, la calidad del sello y el acabado de la superficie. |
| Mala lubricación | Identificar la causa y mejorar la lubricación. | |
| Hinchazón | Incompatible con lubricante | Cambie el lubricante o el material del sello |
| Adhesión / Deformación | 1. Presión excesiva | Verifique las condiciones de operación, el tamaño de instalación, el método y el material del sello. |
| 2. Mala lubricación | — (se aplica la misma acción correctiva) | |
| 3. Instalación incorrecta | — (se aplica la misma acción correctiva) |
