Nuestra fábrica se especializa en la fabricación del cilindro de doble eje de la serie TN. Bienvenido a comprar cilindro de doble eje de la serie TN de OLK. Cada solicitud de los clientes se responde dentro de las 24 horas. El cilindro OueLeikai (OLK) TN Dual Axis permite un control simultáneo de múltiples ejes, facilitando rutas de movimiento complejas y trabajo colaborativo de múltiples eje.
En comparación con el uso de múltiples cilindros de eje único por separado, el cilindro de doble eje TN introduce múltiples ejes de actuación, con una forma de montaje de cuerpo incrustado que ahorra espacio que es más compacto.
Proveedores neumáticos OLK con diseño avanzado y algoritmos de control optimizados, logra una utilización eficiente de energía y efectos de ahorro de energía, reduciendo el consumo de energía y los costos operativos.
El panel fijo del cilindro de doble eje TN tiene orificios de montaje en tres lados, facilitando la carga de posición múltiple. Asegura un control sincrónico preciso de múltiples ejes, asegurando el movimiento sincrónico de cada eje en rutas de movimiento complejas.
1. Cumple con los estándares de la empresa.
2. Instalación del cuerpo incrustado para el ahorro de espacio.
3. Posee cierta resistencia de flexión y torsión, capaz de soportar cargas laterales.
4. Montaje de agujeros en tres lados de la placa fija facilita el montaje de posición múltiple.
5. La almohadilla de colisión frontal ajustable en el cuerpo permite el ajuste del trazo del cilindro y el alivio de impacto.
6. Esta serie de cilindros está estándar equipado con accesorios magnéticos, con opciones no magnéticas disponibles.
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Tamaño de orificio (mm) |
10 |
16 |
20 |
25 |
32 |
|
|
Modo de actuación |
Actuación doble |
|||||
|
Medio de trabajo |
Aire limpio |
|||||
|
Presión de trabajo |
0.1-1.0 MPa (14-145PSI) |
|||||
|
Presión de prueba |
1.5 MPa (215PSI) |
|||||
|
Rango de temperatura de trabajo |
‘-20-70 ℃ |
|||||
|
Rango de velocidad de trabajo |
30-500 |
|||||
|
Modo de amortiguación |
cojín de choque |
|||||
|
Precisión no ardiente |
± 0.4 |
± 0.3 |
||||
|
Tamaño de puerto |
M5 x 0.8 |
PT1/8 |
||||
La precisión no rotación se refiere al ángulo de la placa fija del cilindro puede girar cuando el cilindro está en el estado completamente retraído.
Los tipos de hilo de adquisición disponibles son NPT y G.
PS: All TN Series Dual Axis Cylinder con imanes.
Símbolo de cilindro de doble eje de la serie TN:
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Código de pedido |
||||||||
|
Tennesse |
- |
20 |
X |
50 |
- |
S |
- |
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MODELO |
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Talla de orificio |
|
ataque |
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Imán |
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Hilo |
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TN: cilindro de varilla doble (doble actuación), serie completa con imán |
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S: con imán |
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En blanco: hilo PT |
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|
T: hilo npt |
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|
G: g hilo |
SERIE TN ESPECIFICACIÓN ESTÁNDAR DE CILINDRO DEL AXIS:
|
Tamaño de orificio (mm) |
10 |
16 |
20 |
25 |
32 |
|
|
Modo de actuación |
Actuación doble |
|||||
|
Medio de trabajo |
Aire limpio |
|||||
|
Presión de trabajo |
0.1-1.0 MPa (14-145PSI) |
|||||
|
Presión de prueba |
1.5 MPa (215PSI) |
|||||
|
Rango de temperatura de trabajo |
‘-20-70 ℃ |
|||||
|
Rango de velocidad de trabajo |
30-500 |
|||||
|
Modo de amortiguación |
cojín de choque |
|||||
|
Precisión no ardiente |
± 0.4 |
± 0.3 |
||||
|
Tamaño de puerto |
M5 x 0.8 |
PT1/8 |
|
|||
La precisión no rotación se refiere al ángulo de la placa fija del cilindro puede girar cuando el cilindro está en el estado completamente retraído.
Los tipos de hilo de adquisición disponibles son NPT y G.
PS: ALLTN Serie Dual Axis Cylinder con imanes.
|
diámetro (mm) |
Diámetro de la barra de pistón (mm) |
Tipo de actuación |
Área efectiva (mm²) |
Presión de aire (MPA) |
|||||||
|
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
|||||
|
6 |
4 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
56.5 |
5.7 |
11.3 |
17.0 |
22.6 |
28.3 |
33.9 |
39.6 |
|
Lado de empuje |
31.4 |
3.1 |
6.3 |
9.4 |
12.6 |
15.7 |
18.8 |
22.0 |
|||
|
10 |
6 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
157.1 |
15.7 |
31.4 |
47.1 |
62.8 |
78.5 |
94.2 |
110.0 |
|
Lado de empuje |
100.5 |
10.1 |
20.1 |
30.2 |
40.2 |
50.3 |
60.3 |
70.4 |
|||
|
16 |
8 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
402.1 |
40.2 |
80.4 |
120.6 |
160.8 |
201.1 |
241.3 |
281.5 |
|
Lado de empuje |
301.6 |
30.2 |
60.3 |
90.5 |
120.6 |
150.8 |
181.0 |
211.1 |
|||
|
20 |
10 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
628.3 |
62.8 |
125.7 |
188.5 |
251.3 |
314.2 |
377.0 |
439.8 |
|
Lado de empuje |
471.2 |
47.1 |
94.2 |
141.4 |
188.5 |
235.6 |
282.7 |
329.9 |
|||
|
25 |
12 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
981.7 |
98.2 |
196.3 |
294.5 |
392.7 |
490.9 |
589.0 |
687.2 |
|
Lado de empuje |
755.6 |
75.6 |
151.1 |
226.7 |
302.2 |
377.8 |
453.3 |
528.9 |
|||
|
32 |
16 |
Actuación doble |
Lado de empuje |
1608.5 |
160.8 |
321.7 |
482.5 |
643.4 |
804.2 |
965.1 |
1125.9 |
|
Lado de empuje |
1206.4 |
120.6 |
241.3 |
361.9 |
482.5 |
603.2 |
723.8 |
844.5 |
|||
DIRECCIÓN
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