La válvula de parada de emergencia roja de 3 vías y 5 vías OLK es un componente de control de seguridad que se utiliza para cerrar rápidamente el suministro de aire en situaciones de emergencia. Es ampliamente utilizado en equipos automatizados, líneas de producción y cualquier sistema neumático que requiera protección de seguridad. Cuando ocurre una condición anormal o es necesario detener el equipo de inmediato, simplemente presione la válvula de parada de emergencia para cortar instantáneamente el suministro de aire, garantizando la seguridad tanto del personal como del equipo.
Además, nuestra válvula de parada de emergencia reforzada y de mayor seguridad para servicio pesado también se puede utilizar en camiones cisterna equipados con sistemas neumáticos y proporciona una función de parada de emergencia más segura y confiable.
La válvula de parada de emergencia de 2 posiciones y 3 vías está equipada con una sensación de tracción manual de tacto pesado. En comparación con las válvulas manuales ordinarias de la serie 4R, el diseño reforzado proporciona una sensación más sólida y distinta al tirar hacia arriba para reiniciar, evitando eficazmente el funcionamiento accidental y garantizando acciones estables y precisas incluso en condiciones de trabajo complejas. El cuerpo de la válvula está fabricado con materiales duraderos, lo que ofrece una estructura confiable y es adecuado para una amplia gama de entornos industriales, como líneas de producción automatizadas, máquinas CNC, equipos de estampado, estaciones de trabajo de seguridad, sistemas de embalaje e impresión y otros equipos de operación continua.
La tuerca de la válvula de tracción está hecha de acero inoxidable 304.
Tamaño del orificio de montaje del panel: 20 mm.
Tamaños de puerto disponibles: G1/4 y G1/8, y también se pueden producir roscas NPT para cumplir con los requisitos internacionales.
Código de pedido
kc
23
-
06
Serie
Posición
Hilo
KC:Válvula de parada de emergencia serie KC
Posición 23:2 de 3 vías
06:G1/8
Posición 25:2 de 5 vías
08:G1/4
Preguntas frecuentes:
¿Por qué las válvulas de cierre de emergencia suelen estar diseñadas en rojo?
El rojo es un color reconocido internacionalmente para las señales de emergencia. Es muy visible y fácil de identificar, lo que permite a los operadores localizar y activar rápidamente la válvula en situaciones urgentes.
¿Por qué resulta más pesado operar la válvula de parada de emergencia manual?
El diseño de tracción pesada ayuda a prevenir el funcionamiento accidental. La mayor resistencia a la tracción garantiza una acción de reinicio clara y constante, asegurando que el equipo se reinicie solo después de que se confirme por completo la seguridad.
¿Qué tipos de roscas están disponibles para la válvula de cierre manual?
Podemos proporcionar estándares de rosca G (BSPP), NPT, BSPT y otros. También se pueden realizar hilos personalizados según muestras o dibujos.
¿Qué modelo de marca pueden reemplazar las válvulas de cierre de emergencia KC?
Las válvulas de parada de emergencia de la serie KC de OLK pueden reemplazar el modelo 338-897 de Norgren con la misma función
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